2019年12月30日，橋梁檢測部以高效率、高質(zhì)量順利完成了對蘇州某公司廠區(qū)內(nèi)橋梁靜載試驗工作。

　　一、兵馬未動，謀劃在心

　　本項目是橋梁檢測部成立以來接手的第一個橋梁檢測項目，作為開局第一槍，確保高效、成功開展此項目的檢測尤顯意義重大。為此橋檢部部長孫工周日專門組織討論會，針對本次項目的背景、檢測項目、檢測設(shè)備、荷載試驗壓載分級等進(jìn)行梳理準(zhǔn)備，并使用計算軟件進(jìn)行荷載試驗?zāi)M，對荷載試驗的變形控制參數(shù)做到心中有數(shù)。

　　二、對癥下藥，靈活處置

　　本次橋梁檢測項目涉及兩座橋梁：

　　橋梁一有設(shè)計圖紙，建造時間較近，為三跨簡直板梁，橋梁現(xiàn)狀較好，針對其實際構(gòu)造特點(diǎn)和周邊環(huán)境，團(tuán)隊通過多方比價租用橋檢車對橋梁梁板、墩臺身、支座的外觀完損和安裝質(zhì)量、構(gòu)件尺寸、鋼筋數(shù)量和保護(hù)層等進(jìn)行檢測復(fù)核，對橋梁及接坡的線型進(jìn)行二等水準(zhǔn)測量復(fù)核，逐跨逐段進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測，并通過建模進(jìn)行結(jié)構(gòu)極限承載力分析。

　　橋梁二無設(shè)計圖紙，建造時間已近二十年，為一跨簡直板梁，建造年代久遠(yuǎn)，橋梁損傷明顯，且因為梁板與河面凈空僅幾十公分，團(tuán)隊商討決定采用劃船嘗試進(jìn)入梁板下凈空進(jìn)行檢測，由于橋梁橋面鋪裝多處出現(xiàn)貫通通長裂縫，橋梁整體性損傷嚴(yán)重，故采用直接加載進(jìn)行荷載試驗，通過與廠區(qū)內(nèi)空閑車輛溝通配合完成了靜載試驗檢測，高效靈活、成本可控完成了本次檢測工作。

　　新業(yè)務(wù)，新檢測，每一個項目，都是提升的基石。